CAB TRANSFER SOCIETA' COOPERATIVAAnalisi fatturato e dati aziendali
CAB TRANSFER SOCIETA' COOPERATIVA con sede a Roma (RM) operante dal 2019 nel settore Trasporto mediante noleggio di autovetture da rimessa con conducente
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 259.021,00 € (2022) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2020) | +255,17% (+186.092,00 €) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2022) |
| Utile | 30.290,00 € (2022) |
| Utile (% sul fatturato) | 11,69% (2022) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un fatturato di questa dimensione nel segmento del noleggio con conducente a Roma racconta una storia abbastanza comune tra gli operatori indipendenti che si muovono nella fascia medio-alta del mercato capitolino, dove la domanda è alimentata da business travel, trasferimenti aeroportuali e una clientela istituzionale piuttosto fedele ma anche molto contendibile. La capitale rappresenta uno dei bacini più densi d'Italia per questo servizio, il che significa concorrenza intensa tanto dai grandi aggregatori quanto da una miriade di piccoli operatori, e in questo contesto un volume di ricavi contenuto suggerisce una struttura probabilmente snella, forse monovettura o con una flotta molto limitata, dove la sostenibilità dipende in larga misura dalla capacità di fidelizzare i clienti ricorrenti piuttosto che di competere sul volume. La crescita in questo segmento passa quasi inevitabilmente per la qualità del servizio percepita e per l'integrazione con piattaforme di prenotazione, elementi che determinano quanto un operatore riesca a convertire la domanda occasionale in relazioni continuative, e senza quell'effetto leva la produttività per mezzo impiegato tende a restare compressa su livelli che lasciano poco spazio a investimenti strutturali.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 110.038,60 € (2022) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2022) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto mediante noleggio di autovetture con conducente (NCC) comprende il servizio di trasporto non di linea effettuato con veicoli privati condotti da autisti professionisti, distinto dal servizio taxi per la necessità di prenotazione anticipata e per l'utilizzo di rimesse autorizzate. Rientrano in questo comparto sia i trasferimenti aeroportuali e ferroviari, sia i servizi per eventi aziendali, cerimonie e turismo di lusso, con una clientela prevalentemente business o ad alto reddito. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha vissuto una parabola particolarmente accentuata: il crollo della domanda nel biennio 2020-2021, legato alla pandemia e al blocco dei viaggi d'affari e turistici, ha ridotto drasticamente fatturati e occupazione, mettendo in difficoltà migliaia di piccoli operatori. La ripresa, avviata nel 2022 e consolidata nel 2023-2024, è stata trainata dal rimbalzo del turismo internazionale e dalla crescita dei flussi aeroportuali, in particolare negli scali di Roma Fiumicino e Milano Malpensa. Il numero di imprese attive nel comparto si aggira intorno alle 15.000-18.000 unità, con una forte prevalenza di ditte individuali e microimprese. Parallelamente, la diffusione delle piattaforme digitali di intermediazione — tra cui operatori globali come Uber nella sua versione NCC — ha ampliato la domanda ma anche intensificato la concorrenza, generando tensioni normative ancora irrisolte. Per il periodo 2025-2028 il settore si troverà a fronteggiare sfide rilevanti su più fronti: l'attuazione della normativa di riordino del trasporto pubblico non di linea, più volte rinviata, imporrà adeguamenti organizzativi e tecnologici significativi. La transizione verso veicoli elettrici o a basse emissioni rappresenta un onere di investimento considerevole per operatori di piccole dimensioni. Infine, la pressione competitiva delle piattaforme digitali e l'eventuale liberalizzazione del mercato taxi potrebbero ridefinire i confini del comparto, rendendo cruciale la capacità di differenziazione qualitativa del servizio.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 7 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 15086071006 |
| Data iscrizione | 23/01/2019 |
| Codice ateco | 49.32.2 |
| Ateco | Trasporto mediante noleggio di autovetture da rimessa con conducente |
| Sede legale | Via Di Villa Aquari, 15 - Roma (RM) |
| PEC | - |
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Struttura economica dell’impresa
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Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
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Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
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Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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