CURATOLA GROUP S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
CURATOLA GROUP S.R.L. con sede a Rende (CS) operante dal 2013 nel settore FABBRICAZIONE DI CARROZZERIE PER AUTOVEICOLI, RIMORCHI E SEMIRIMORCHI
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 803.739,00 € (2019) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2018) | -43,52% (-619.213,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 23.296,78 € (2019) |
| Utile | 30.375,00 € (2019) |
| Utile (% sul fatturato) | 3,78% (2019) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La fabbricazione di carrozzerie, rimorchi e semirimorchi è un comparto che in Italia gravita storicamente attorno ai poli produttivi del Nord, dove la densità di subfornitori e la vicinanza ai grandi costruttori creano economie di scala difficili da replicare altrove, e per questo una realtà radicata a Rende, nel cuore della Calabria, merita una lettura attenta. Un volume d'affari di questa dimensione, per una manifattura specializzata nel Mezzogiorno, suggerisce una struttura snella orientata probabilmente alla commessa locale o regionale, con una clientela selezionata piuttosto che una produzione seriale, il che implica margini potenzialmente difendibili ma anche una vulnerabilità strutturale alla concentrazione del portafoglio clienti. La sostenibilità della crescita dipende molto dalla capacità di agganciare filiere logistiche o infrastrutturali attive nel territorio, un fronte tutt'altro che secondario in una regione che negli ultimi anni ha visto investimenti nel porto di Gioia Tauro e nelle connessioni intermodali. La vera domanda è se questa impresa riesce a trasformare il vantaggio della prossimità geografica a queste dinamiche in una leva competitiva stabile, o se rimane esposta alle fragilità tipiche della manifattura meridionale, dove la produttività soffre ancora di un gap infrastrutturale e di mercato rispetto al resto del Paese.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -619.213,00 € (2019) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -17.948,20 € (2019) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della fabbricazione di carrozzerie per autoveicoli, rimorchi e semirimorchi comprende la produzione di strutture portanti e abitacoli per veicoli commerciali e passeggeri, la realizzazione di rimorchi agricoli e industriali, semirimorchi per il trasporto su strada, allestimenti speciali per veicoli d'opera, ambulanze, veicoli refrigerati e autocaravan. L'Italia rappresenta uno dei principali poli europei in questo comparto, con una forte concentrazione di imprese nell'area padana, in particolare in Emilia-Romagna, Lombardia e Veneto, dove operano sia grandi gruppi industriali sia un tessuto diffuso di PMI altamente specializzate. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte volatilità. Il biennio 2020-2021 ha registrato contrazioni significative della domanda a causa della pandemia e delle interruzioni nelle catene di fornitura globali, con carenze di semiconduttori e materie prime che hanno rallentato la produzione. Il 2022 e il 2023 hanno segnato una ripresa consistente, trainata dalla domanda di semirimorchi per la logistica — cresciuta strutturalmente con l'e-commerce — e dal rinnovo dei parchi circolanti. Il fatturato aggregato del comparto ha recuperato e superato i livelli pre-pandemia, con stime che collocano il valore della produzione italiana attorno ai 4-5 miliardi di euro, mentre l'occupazione diretta si attesta su circa 20.000-25.000 addetti. Il numero di imprese attive è rimasto sostanzialmente stabile, con una leggera tendenza alla concentrazione per fusioni e acquisizioni. Per il triennio 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso veicoli a propulsione alternativa, che impone una revisione profonda dei processi costruttivi e dei materiali impiegati, con investimenti ingenti in nuove competenze e tecnologie. Le normative europee sull'efficienza aerodinamica dei veicoli pesanti e la direttiva sui pesi e dimensioni dei veicoli commerciali introdurranno vincoli tecnici stringenti. La pressione competitiva proveniente da produttori dell'Europa orientale e asiatica resta rilevante, soprattutto sul segmento dei semirimorchi standard, mentre la domanda di soluzioni personalizzate e ad alto valore aggiunto rappresenta l'area in cui il tessuto produttivo italiano mantiene un vantaggio comparativo strutturale.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 13 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03245510783 |
| Data iscrizione | 28/02/2013 |
| Codice ateco | 29.2 |
| Ateco | FABBRICAZIONE DI CARROZZERIE PER AUTOVEICOLI, RIMORCHI E SEMIRIMORCHI |
| Sede legale | Via R. Amundsen, 41 - Rende (CS) |
| PEC | - |
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