E.S.M. BUS SERVICE S.R.L.S.Analisi fatturato e dati aziendali
E.S.M. BUS SERVICE S.R.L.S. con sede a Orsogna (CH) operante dal 2021 nel settore Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri n.c.a.
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 93.511,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +49,58% (+30.996,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 23.377,75 € (2023) |
| Utile | 7840,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 8,38% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il trasporto locale di passeggeri in un contesto come quello della provincia di Chieti riflette spesso una domanda frammentata, legata a commesse pubbliche, servizi scolastici o trasporti a chiamata, dove i volumi sono strutturalmente contenuti e la redditività dipende quasi interamente dalla capacità di ottimizzare percorsi e utilizzo dei mezzi. Un giro d'affari di questa entità, per un operatore radicato in un comune dell'entroterra abruzzese, si colloca in una fascia che suggerisce un posizionamento di nicchia o una specializzazione su contratti specifici, probabilmente con un parco veicoli limitato e una struttura dei costi rigida. La sostenibilità di questo modello è spesso messa alla prova dalla pressione tariffaria imposta dalle gare pubbliche e dalla difficoltà di crescere senza aggredire mercati geograficamente adiacenti. La vera domanda, in un settore dove la scala conta ma non è tutto, è se l'operatore stia costruendo una posizione difendibile attraverso affidabilità e relazioni consolidate con committenti locali, oppure se rimanga esposto alle oscillazioni di un mercato che premia chi riesce a diversificare i canali di ricavo.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 175.783,33 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 7749,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore in esame comprende una vasta gamma di attività di trasporto terrestre di passeggeri non classificate altrove, tra cui servizi di autobus turistici, navette aeroportuali, transfer privati, trasporto con fune (funivie e seggiovie a fini non ricreativi), servizi di mobilità su prenotazione e altre forme di trasporto collettivo o dedicato non rientranti nelle linee urbane o interurbane regolari. Si tratta di un comparto eterogeneo che include sia grandi operatori che micro-imprese e liberi professionisti, spesso operanti in nicchie territoriali o stagionali. Tra il 2020 e il 2024, il settore ha vissuto un ciclo particolarmente turbolento. Il biennio 2020-2021 ha segnato un crollo drammatico dei volumi, stimato in perdite di fatturato comprese tra il 60% e l'80% rispetto al 2019, a causa delle restrizioni pandemiche che hanno azzerato il turismo e ridotto drasticamente gli spostamenti collettivi. La ripresa, avviata nella seconda metà del 2022, è proseguita con intensità nel 2023 e nel 2024, trainata dal rimbalzo del turismo internazionale verso l'Italia, dalla ripresa dei flussi aeroportuali e dalla crescita della domanda di trasporti privati di qualità. Il numero di imprese attive si è tuttavia ridotto rispetto al periodo pre-pandemia, con una contrazione stimata nell'ordine del 10-15%, frutto di cessazioni non compensate da nuove aperture. L'occupazione ha mostrato segnali di recupero, ma permangono difficoltà nel reperimento di conducenti qualificati. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide significative su più fronti. La transizione verso motorizzazioni a basse emissioni imposta dalla normativa europea comporterà investimenti onerosi per il rinnovo dei mezzi, con impatto maggiore sulle imprese di minori dimensioni. La concorrenza delle piattaforme digitali di ride-hailing continuerà a esercitare pressione sui margini degli operatori tradizionali, mentre l'aumento dei costi energetici e del lavoro rappresenta una variabile strutturale critica. La digitalizzazione dei processi di prenotazione e gestione costituisce al contempo una sfida organizzativa e un'opportunità di efficienza.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 4 anni 10 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02733710699 |
| Data iscrizione | 05/08/2021 |
| Codice ateco | 49.39.09 |
| Ateco | Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri n.c.a. |
| Sede legale | Via Raffaele Paolucci, 60 - Orsogna (CH) |
| PEC | - |
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