FONTANEDILAVA S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
FONTANEDILAVA S.R.L. con sede a Catania (CT) operante dal 2017 nel settore Trasporto marittimo e costiero di passeggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 100.075,00 € (2022) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2020) | +290,35% (+74.438,00 €) |
| Dipendenti | 2 |
| Fatturato per dipendente | 50.037,50 € (2022) |
| Utile | 14.184,00 € (2022) |
| Utile (% sul fatturato) | 14,17% (2022) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il fatturato registrato si colloca su una scala contenuta per un operatore attivo nel trasporto marittimo passeggeri, un segmento dove i costi fissi legati a naviglio, licenze e personale di bordo tendono a comprimere i margini già nelle fasi di avvio, rendendo la sostenibilità strettamente dipendente dalla frequenza e dalla stagionalità delle rotte. Catania, con il suo posizionamento nel cuore del Mediterraneo e la vicinanza alle isole minori siciliane, offre un bacino di domanda potenzialmente interessante, ma anche una competizione concentrata su pochi corridoi ad alta percorrenza dove gli operatori consolidati godono di economie di scala difficili da replicare a questi volumi. A questa dimensione operativa, la sfida principale non è tanto la crescita quanto la capacità di coprire i costi fissi con una programmazione delle corse sufficientemente densa e una gestione del riempimento attenta alla variabilità stagionale tipica del turismo isolano. La tenuta del modello dipenderà dalla capacità di presidiare nicchie specifiche, come tratte locali o servizi integrati col turismo, piuttosto che competere frontalmente sui grandi collegamenti già serviti da attori ben radicati.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 262.995,25 € (2022) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 37.219,00 € (2022) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto marittimo e costiero di passeggeri comprende l'esercizio di navi e imbarcazioni adibite al trasporto di persone lungo le rotte marittime, costiere, lagunari e lacustri, includendo traghetti, aliscafi, navi da crociera costiera e servizi di collegamento con le isole minori. In Italia, questo comparto riveste un ruolo strategico per la mobilità di territori insulari come Sicilia, Sardegna, Eolie, Tremiti, Pontine e le isole della Laguna veneta, oltre a rappresentare un'importante componente dell'offerta turistica nazionale. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha vissuto una fase di forte discontinuità. Il biennio 2020-2021 è stato segnato dal crollo della domanda causato dalla pandemia da COVID-19, con cali di passeggeri trasportati superiori al 50% rispetto ai livelli pre-crisi su molte tratte, accompagnati da perdite finanziarie rilevanti per gli operatori. La ripresa è stata rapida e sostenuta a partire dal 2022, trainata dal rimbalzo del turismo domestico e internazionale: nel 2023 i principali porti italiani hanno registrato volumi di passeggeri in linea o superiori al 2019, con Napoli, Palermo, Olbia e Civitavecchia tra i più trafficati. Il numero di imprese attive si è mantenuto relativamente stabile, ma con una crescente concentrazione verso operatori di medie e grandi dimensioni, mentre l'occupazione ha recuperato progressivamente i livelli pre-pandemia. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà affrontare sfide rilevanti sul fronte della transizione energetica, in particolare l'adeguamento alle normative IMO e UE in materia di emissioni di CO₂ e zolfo, che impongono investimenti significativi per la riconversione o il rinnovo delle flotte verso propulsioni alternative come GNL e idrogeno. La stagionalità concentrata nei mesi estivi continua a rappresentare una criticità strutturale per la sostenibilità economica delle rotte minori, mentre la pressione concorrenziale del trasporto aereo low-cost pesa sulle tratte con le isole maggiori.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 9 anni 2 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 05454700872 |
| Data iscrizione | 18/04/2017 |
| Codice ateco | 50.1 |
| Ateco | Trasporto marittimo e costiero di passeggeri |
| Sede legale | Piazza Federico Di Svevia, 32 - Catania (CT) |
| PEC | - |
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
Definizione di previsioni strutturate a supporto delle decisioni.
Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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