NAUTICA SANBARTOLO S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
NAUTICA SANBARTOLO S.R.L. con sede a Villafranca Tirrena (ME) operante dal 2018 nel settore Altre attivita' dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 168.822,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +12,21% (+18.374,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 168.822,00 € (2024) |
| Utile | 407,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,24% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
I ricavi di questa realtà siciliana si collocano su una scala contenuta, coerente con la struttura tipica delle micro-imprese che operano nei servizi ausiliari alla navigazione lungo lo Stretto e il Tirreno meridionale, un corridoio dove la domanda è fortemente condizionata dalla stagionalità e dai flussi commerciali tra la Sicilia e il continente. In un comparto dove la prossimità ai porti e la capacità di rispondere con flessibilità alle esigenze delle compagnie di navigazione rappresentano spesso il vero vantaggio competitivo, dimensioni operative di questo livello possono essere sostenibili solo se accompagnate da una struttura dei costi molto snella e da relazioni continuative con clienti ricorrenti. La posizione geografica di Villafranca Tirrena, a ridosso dell'area messinese, offre un accesso privilegiato a uno dei tratti marittimi più trafficati del Mediterraneo, ma questa vicinanza si traduce in opportunità concrete soltanto quando l'operatore riesce a ritagliarsi una specializzazione riconoscibile, evitando la competizione diretta con strutture più strutturate presenti nel porto di Messina.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 29.642,69 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 18.374,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende una pluralità di attività ausiliarie al trasporto via mare e per vie d'acqua interne, tra cui servizi di pilotaggio portuale, rimorchio, ormeggio, operazioni di bunkeraggio, assistenza alle navi in rada, gestione di traffico marittimo e altri servizi tecnico-operativi connessi alla movimentazione di imbarcazioni mercantili, da crociera e da diporto. Si tratta di un comparto trasversale che supporta l'intera filiera logistica marittima, strettamente dipendente dai volumi di traffico portuale e dalle dinamiche del commercio internazionale. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. Il biennio 2020-2021 ha registrato contrazioni significative legate alla pandemia, con la quasi totale sospensione del traffico crocieristico e una riduzione generale dei flussi commerciali. La ripresa è risultata robusta a partire dal 2022, trainata dal rimbalzo del traffico container nei principali hub italiani — Genova, Gioia Tauro, La Spezia, Trieste — e dal ritorno del turismo marittimo. Secondo dati Assoporti, il traffico complessivo nei porti italiani ha superato nel 2023 i livelli pre-pandemia in molti segmenti merceologici. Il numero di operatori attivi si è mantenuto relativamente stabile, con una leggera concentrazione verso realtà medio-grandi capaci di sostenere investimenti in sicurezza e digitalizzazione. L'occupazione nel comparto ha mostrato una graduale ripresa, pur con difficoltà nel reperimento di personale tecnico specializzato. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione energetica, con crescenti pressioni normative europee — in particolare il regolamento FuelEU Maritime e l'inclusione dello shipping nell'EU ETS — che impongono adeguamenti infrastrutturali rilevanti, tra cui la diffusione del cold ironing nei porti italiani. La digitalizzazione dei processi portuali, promossa anche attraverso i fondi del PNRR destinati alla portualità, rappresenta al contempo un'opportunità e una sfida organizzativa. Il settore dovrà inoltre fronteggiare l'intensificarsi della concorrenza tra scali mediterranei e la necessità di adeguare le competenze della forza lavoro alle nuove tecnologie operative.
Analisi aggiornata al 06/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 7 anni 7 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03537020830 |
| Data iscrizione | 09/11/2018 |
| Codice ateco | 52.22.09 |
| Ateco | Altre attivita' dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua |
| Sede legale | Via Lungomare C. Colombo, SN - Villafranca Tirrena (ME) |
| PEC | - |
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